第2727章 衝破封锁线（第二更，求订阅）

  “进一步施压吧！”

  进一步施压是什么？

  就是加大制裁力度！

  而新一轮制裁升级的核心，就是禁止南洋製造的油轮运输伊朗的石油，而sea和暹罗造船业分別位居世界第一和第二，而韩国则名列世界第三，三国掌握著全世界85%的船舶订单，实际造船完工量也是如此。

  而更重要的是——sea作为世界上第一个建造超级油轮的国家，不仅是超级油轮的发源地，还是世界上最大的超级油轮建造商，南洋地区建造了全世界80%以上的大型油轮。

  在“长臂管辖”下，那些油轮都不能用於运载伊朗石油——这是承接造船时，各国船商签署的购船合同中的补充协议，不得將这些船只应用於对敌对国家的运输。

  而现在伊朗就是敌对国家，所以船商们只能选择放弃伊朗的订单。他们当然也可以继续选择与伊朗合作。

  但是这涉及到一系列的法律以及財务问题，尤其是后者——商船建造尤其依赖贷款，船商普遍需要70%左右的贷款，其贷款期限最长可以达到10年。

  这也导致那些船商，其实都背负著大量的金融贷款，一旦其违反相关合同，金融机构就可以提前收回贷款，这势必会导致船商破產。

  所以，在“长臂管辖”下，船商只能选择妥协。

  虽然伊朗有400多万吨油轮，但是伊朗石油產量巨大，但其出口运输长期依赖国际油轮船东如南洋各地的船东以及希腊船东。

  而现在，制裁的升级则进一步加剧伊朗出口困境。这也导致了其石油出口锐减。

  这原本就是对伊朗极限施压的最重要的一步。

  极限施压的原则是什么？

  就是不断地压迫其生存空间，最终迫使其做出错误的选择。