第41章 马具革新（二）

  “那依先生之见，当如何改进？”文鸯没有坚持己见，专业的事要交给专业的人。

  “造骨。”

  马钧將文鸯画的双边马鐙图推到一旁，伸手拿过了文鸯画的第二张马鞍图纸。

  如今军中的高桥马鞍虽有前后鞍桥护体，但多是薄木为骨，外覆皮革，承力不足。而文鸯在草图上画的，是隋唐时期改良后的高桥马鞍。

  高桥马鞍最早在东汉时期就已发明，魏晋时期得到普及，直到隋唐以后，才出现了標准的前鞍桥高而直立，后鞍桥向下倾斜的最终版高桥马鞍。

  这种看似不起眼的改进却使得骑马的舒適度大幅提升，延长了骑兵作战的续航，也间接导致唐朝的乘骑风尚兴起，不仅男子喜欢骑马，一些贵族妇女在出游时也会选择骑马。

  马钧指著马鞍前后翘起的部分。前面翘起，护住小腹；后面翘起，顶住后腰。衝锋时，反衝的力道会被后面这块鞍桥挡住，人就不会向后倒。

  “郎君……画的……只是……是皮，属下……要造的，是装……装在……皮里面……面的骨。”

  马钧的改进之法，便是挑选最坚硬的榆木或枣木，由木匠根据马背的弧度整木挖凿出一体式的马鞍骨架，再用生牛皮反覆包裹压实，悬掛马鐙的皮带直接穿过鞍骨两侧预留的穿孔。

  如此一来，当骑兵双脚踩踏马鐙时，力量就会顺著木製鞍骨均匀地分摊到战马脊背两侧的肌肉上。

  “先生所言极是。”文鸯钦佩地拱了拱手，隨后指著第一张图上的铁环，“除了鞍骨，这鐙环还有处何不妥？”

  “形状……不对。”马钧指出了错误，鐙环若是做成铁环，骑兵脚掌踩在圆形的底部易向两边滑脱，而且铁条承受重压容易形变折断。

  他在纸上重新画了一个上窄下宽，类似古钟形状的图案。

  鐙环顶部用铁环穿皮带，但底部脚踩的地方打成扁平的铁踏板，表面还要用凿子凿出防滑纹路，两侧的铁条打造时须反覆摺叠锻打增加韧性。

  还没等文鸯反应过来，马钧便迫不及待地拿起了第三张图纸。