第59章 航线(二)

  从印度洋北部到大明的这一段航线，虽然已经是很成熟的航线，不过沿途势力眾多，补给点不確定，有未知的遭遇衝突的风险。”

  介绍完第二条航线，眾执委还是没有说话，只低头看资料，李守义就开始介绍第三条航线。

  “第三条，好望角至澳洲航线，同样一万八千海里，但好望角到澳洲那段横跨印度洋，距离接近五千海里，中间没有岛屿补给，淡水补充是个难题。

  澳洲西海岸虽然荒无人烟，但我们可以建立补给站，澳洲西海岸北部虽然无比贫瘠，但南部西海岸还是不错的，种植粮食，放牧都不在话下。

  问题是澳洲到爪哇那段要通过许多珊瑚礁，需要小心航行，而且我们对此处一无所知，从这里走全都是未知数。”

  其实，不只是他自己，眾多执委在內心里更倾向於第四条航线。

  从他刚刚介绍前三条航线大家都没有说话就可以看得出来，於是，他放下木棍，拿起资料，开始详细介绍第四条航线。

  “第四条，南太平洋航线，从霸港到復活节岛，大约两千海里，从铁港出发更近一些；復活节岛到马克萨斯，两千多点海里，中间还有一个皮特肯群岛可以作为补给，这里到两者之间都只有一千多海里；马克萨斯到塔希提，一千五百海里；塔希提到土阿莫土，几百海里；再到库克群岛、萨摩亚、斐济……

  一步一步，每个航段都不超过两千海里，中间有岛屿作为补给。

  而且这些岛屿大多是火山岛，有淡水，能种地，可以永久占领，根据查找到的资料记录，目前这个年代，这些岛屿上有人居住，但还处於石器时代。”

  龚磊问道：“这些岛上的土著友好吗？不会都是那些残暴的食人土著吧？”

  “不一定！”

  李守义说：“西班牙人遇到过友好的，也遇到过敌对的，但我们对这些土著是降维打击，有铁器、火枪，可以威慑。而且我们不是第一时间就去掠夺，是去定居的，可以和他们交易。”

  “会不会有衝突？”

  “可能会有，但我们的目標不是杀光他们，而是利用他们，可以交易，可以僱佣，也可以武力征服。关键在於，我们能不能在每个岛上站稳脚跟。”