第278章 涡扇还是涡喷
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  “计算机、网络、图形显示。咱们得把这些揉在一起，才能把这大傢伙搞出来。”
  他从桌上翻出一份资料，推到赵四面前。
  “先看这个。『鯤鹏』发动机的两种路线：涡喷，还是涡扇。”
  资料是手写的，字跡工整，但能看出写得很急。
  左边一栏列著涡喷的优势：技术成熟，我们有一定基础，研製周期短；
  右边一栏是涡扇的优势：省油，推力大，適合远程运输。
  赵四仔细看著。
  涡喷发动机，就是“星-8”用的那种，简单说就是空气进来，压缩，燃烧，喷出，靠反作用力推进。
  技术確实相对成熟，但油耗高，效率低。
  涡扇发动机，多了一个外涵道，让一部分空气不经过燃烧室，直接从外面走，形成第二股推力，更省油，但结构复杂，技术难度大。
  “你怎么看？”楚怀远问。
  赵四没有立刻回答。
  他想起了系统离线前给出的那个“未来航发趋势图谱”。
  虽然只是模糊的印象，但他记得，八十年代后，大型运输机、客机几乎都转向了涡扇。
  省油是硬道理，尤其是对於“鯤鹏”这样的远程运输机，航程四千公里，油耗每降低一点，就意味著能多载一点货，或者少带一点油。