第182章 蒙扎都染上了法拉利的病

  第182章 蒙扎都染上了法拉利的病

  不会干涉两人之间的竞爭，但是有机会就要先確保维斯塔潘能够取得比汉密尔顿多的积分。

  对此束龙表示理解，如果因为队內两人的內斗毁了世界冠军的格局，那绝对都算得上是足以被钉到f1歷史耻辱柱上的重大管理事故。

  说归说，真正想要做到也不是一件容易的事情。

  红牛在这条赛道上的劣势確实不小。

  根据几节练习赛和已经过去的排位数据分析，梅奔在这条赛道上的速度无论是单圈还是长距离，都有著相当夸张的优势。

  稍微慢一点的也不是红牛，而是今年同样成为了梅奔客户车队的迈凯伦，里卡多和诺里斯分列p5和p6，就在束龙他们后面发车。

  两台红牛今天能一起在第二排发车，真的很大程度上可以说是全凭车手的发挥。

  当然红牛在蒙扎极其混乱的排位赛局面下高度协同的管理，確实也是保障车手有充分发挥空间的关键所在。

  不过今天束龙他们还不仅仅只把注意力放在对梅奔的进攻上，如果大意的话迈凯伦很有可能一不留神就让他们吃个闷亏，毕竟谁也不能保证客户车队和厂队之间有没有暗中达成了什么协议。

  就比如.若是迈凯伦能確保汉密尔顿在比赛中取得积分优势，那么明年购买引擎的费用就可以获得一笔折扣什么的。

  有没有这样的情况先另说，至少红牛现在被四台梅奔系的车包围也是一个非常不妙的事实。

  红牛和梅奔的竞爭已经完全进入了白热化阶段，赛前toto甚至直接放话，如果有必要他们不介意动用车队指令让博塔斯让车。

  以前多少还会找点藉口掩饰一下，现在把二號车手当工具人已经演都不想演了吗？

  一直到下午正式坐进赛车之前，车队那边还在对束龙千叮嚀万嘱咐，能不能帮上维斯塔潘先另说，至少要用那无敌的起跑速度想想办法，別给两台梅赛德斯让车的机会。