第194章 Kimi是种传染病

  现在的当务之急就是先让束龙把汉密尔顿干掉，这么一来就可以將追进的分差缩小到3分，之后再看看能不能想个办法让维斯塔潘上一个位置。

  就比如——undercut？

  还没等策略组这边打定主意，主看台的狂热车迷们便开始齐声高呼了起来，提醒对面楼上的天台三人组重头戏来了。

  比赛已经进行到了第5圈，始终保持著克制追进的束龙，终於逮到了汉密尔顿在第20號弯出现轻微推头的小失误快速贴近，在发车主直道上打开了这场比赛的第一次drs，朝著內线抽头拼了一脚晚剎车。

  显然汉密尔顿现在就比维斯塔潘清醒得多，知道两人的强硬对拼所需要付出的成本完全不对等。

  在后视镜里看到束龙的动作之后，汉密尔顿便没有选择硬堵路线，反而拉到外线提前了自己的剎车点，让过束龙之后带著更高的弯速內切弯心，准备拼一手交叉线的出弯。

  快速降档的“轰轰”声像是一柄抡圆了的大铁锤，每一下都砸得人心尖儿绷颤。

  无处释放的紧张感让老李不由自主地咬紧了自己的舌尖，巴不得给手上的相机捏出“咔咔”响。

  “一定要超掉啊.”

  这个位置的观赛视角不如上赛paddock club的天台，但至少整条主直道一直到2號弯之后都能获得相对比较清晰的视野。

  尤其是1號弯这里的搏斗，可以说几乎就是在天台三人组的眼皮子底下发生的。

  束龙对於晚剎车的点位和力度都拿捏得太精准了。

  並非一味地將自己扔到对手身前绝命晚剎，而是保持著恰到好处的弯速紧紧贴住弯心，完美避开弯中顛簸的隆起。

  出弯后又用尽了香肠路肩被取消后的每一寸赛道空间，最大限度抵消了自己入弯角度不足对於出弯给油点的影响。

  再加上內线更短的行车距离和提前冒头的身位优势，丝滑完成了这一次乾净利落的超车动作。