第356章 妙

  第356章 妙

  这么早就要把法拉利给牵扯进来吗？

  束龙不知道现在合不合时宜，因为法拉利那边从巴林大奖赛收场......或者说从瓦塞尔正式接受法拉利车队的管理，到冬测赛车的表现並不算理想，再到揭幕战就以这么滑稽的方式结束，那边似乎就没有怎么消停过。

  瓦塞尔自己说过，他上任后首先希望同时也需要车队至少能维持正常的运转，所以在短时间內不会让车队出现太过剧烈的人事变动。

  然而实际上的情况是怎么样的呢？

  先是传出法拉利目前的赛车概念主管大卫.桑切斯將离职，前一阵子策略主管也被卸掉了马甲，另外还有几个身居高位的多朝老臣如吉诺.罗萨托和乔纳森.贾科巴齐选择离开了车队。

  不知道是瓦塞尔自己当面一套背面一套，还是说更后面的大手子埃尔坎另有想法，总之现在整个法拉利给人的感觉甚至比红牛这边都还要风雨飘摇。

  甚至就连现在被瓦塞尔视为左膀右臂的车队赛事总监劳伦特.梅基斯都不想在车队干了，零零散散有传闻说他已经和f1目前的ce0多梅里卡利达成协议，准备前往f1的管理机构任职。

  左右环顾一圈身边都快无人可用了那还得了？

  很快这条传闻就没有了后续，说是这件事被瓦塞尔给否决了，谈判的进展也陷入了停滯。

  你看看你看看，赛季才刚开始呢，这边嘴上还叫囂著要跟红牛爭夺冠军，那边车队里是被开的被开想跑的想跑，可能除了两个车手其他都没有人將心思放在如何提升车队成绩上。

  隨即一些义大利媒体又开始向外散播消息，说瓦塞尔接手车队后的实际权力其实很小，实际的决定权其实还掌握在车队ce0维格纳的手里。

  是这样吗？

  不管实际情况到底是不是吧，反正从瓦塞尔的嘴里是不可能得到確切答案的，他反而还坚定地对外表示他目前手里捏著在其他地方都未曾拥有过的手段和决定权。

  听他这么个意思，也就是说瓦塞尔在法拉利的权限比在索伯阿罗，甚至比在他f3自己亲手创立的art车队还大？！